风继续吹，无人零售赛道国家队已经进场。
11月16日，中国供销集团旗下的供销e家推出无人货架MINI CO-OP，现在，该项目已进入内测阶段，筹备渐渐向各地供销系统店铺，年轻人创业场合等密封场景复制。
就在同一天，无人货架新星果小美的开创者对外确认完成了新一轮的筹资。
并很熟悉的画面。
在无人货架赛道上，企业和资本进入之密集，一如之前的共享单车和共享充电宝。
无人货架两个月内已公开的筹资金额超25 亿元，几乎同一体量的数据，共享单车半年筹资超30亿元，共享充电宝40天筹资超12亿元。
狂热之后，共享单车上演死神来了，死亡名单露出；共享充电宝好像也无一项目拿到免死金牌。
风口之上，不能不考虑，无人货架是不是有将来。
风口之上，毁誉参半无人货架并不是一个新物种。
自动贩售机算是前身，2015年果小7、便利客、领蛙等无人货架企业不断扩张铺设点位。
在资本的帮助下，黑云压城，无人货架之风从今年2月开始吹满楼。
一场唯快不破的战事到来。
扩张速度之急，哈米、猩便利、美味生活等在三个月之内铺设了近千个点位，合并速度始料未及，川军果小美和沪系新军番茄便利联手，成为了无人货架合并首案。
不只这样，新零售玩家便利峰、盒马鲜生、每天优鲜等列队入场，还有饿了么、京东到家等巨头入局卡位。
无人货架定位明确，主要面向办公场景的白领。
货架商品多为零售、饮料、鲜食、水果等平时快消品，也有打出温情牌的如友盒便利添加了一些姨妈巾等女人生活用品。
商品设施以开放式货架+冰柜的组合为主。
依据不完全公开数据显示，现在有超越35家无人货架，被披露获得筹资的近30家，累计投资金额近30亿元，铺设点点最低300个，最高达3000个。
动动手指，几角钱的葱花都能送到家，这是新生代居民的心声。
懒人经济使扫地机器人，自动刷碗机等商品风靡。
无人货架亦是这样，其场景定位和目的群体集中，是零售进军的空白地带。
有关数据显示，现在中国有不到5000万个办公室空间点位，意味着将来无人办公室无人货架的市场空间价值不下300500亿消费价值，具备广大的市场空间，加上无人货架是低配版的无人便利店，它的本钱相对比较低，且具备非常强的复制性。
之于无人货架，来自风险投资人的声音，毁誉参半。
依据联商新零售顾问团秘书长云阳子对IDG、云启资本、GGV纪源资本管理、蓝驰创投、熊猫资本等投资人采访。
看好无人货架者觉得，办公室零售赛道有亿级的规模，无人货架是一个很好的切入点，是推进线上线下融合非常不错的场景。
反对的声音则觉得，无人货架的存在货损率不可控，低本钱带来的恶意抬高门槛，低人效等问题，这类均是硬伤。
反对有反对者的通行证，同意有同意者的墓志铭。
板上钉钉的是，无人货架赛道已经呈现百家争鸣的态势。
末梢神经同意外面和体内的刺激，第一个触达点就是末梢神经。
无人货架是零售终端末梢。
零售变革进入深水区，不再是以卖货为主，在信息互联年代，尤其是移联网年代，零售打上了网络的强心剂。
途径终端的变革也开始了。
不同与传统的连锁、百货商店等途径，无人零售货架是零售的最小颗粒，它在消费升级和移动支付的力量推进下，创造的是一个即时的用法场景，如末梢神经一般对用户进行触达。
领蛙负责人曾告诉地歌网，公司职员达20人即可帮忙按一个无人货架。
可见，在封闭场景中，无人货架点位覆盖的密集度。
与简单的售货机不同，智能才是新零售布局的无人货架的核心重点。
现在的无人货架大致可归位三种模式：
1. 直接从办公室场景切入，主要做商品和Supply chain升级，借用易果、百果园等切入水果市场，代表企业有小e微店、哈米。
2. 以便利店业态为依托，向外辐射无人货架场景，代表企业有便利峰、猩便利、盒马鲜生，其中猩便利在加速其门店经营速度。
3. O2O平台延展无人货架，主如果充分借助物流作为切入，与无人零售货架相互打配合，如京东到家、每天优鲜、小闪等。
新零售的变革是对人货场的改造。
办公区、社区、综合体、学校等等此类场景既具备封闭性，人群有高度聚集，这类终端场景提供了新零售所觊觎的地面流量。
办公场景是一个典型的前端消费场景，同时，在此消费是即时性的，商品一般为刚需，日买卖量容易跑起来。
据无人货架月销售额在1500-2000元左右，毛利率占营收的25%-30%，货损占3-7%，物流本钱占10%左右，运营本钱在5%以上，货架一次性投入几百元，投入产出基本持平。
无人零售是基于网络、AI、智能硬件和移动支付等技术支持下的革新方法，在买家角度，通过愈加精确的SKU组合、愈加快捷产品获得，高效的支付方法创造新的价值，这个业态怎么样，最后由买家决定联商网董事长庞小伟说。
毋容置疑，无人货架的场景主要围绕数据、用户来展开。
无人货架是触达用户、经营用户的较好尝试。
与共享单车、充电宝不一样的是，零售是一个涉及到Supply chain比较复杂的行业。
正如专注于大消费范围的弘章资本开创者弘怡诺所言：无人货架整体上还是一个零售本质的买卖，零售本质是Supply chain的买卖。
互联网端是流量段获得的方法，没互联网密度的零售就没Supply chain，通过网点效率不断验证Supply chain逻辑，流量场景的逻辑需要进一步验证。
目前，在无人货架赛道上，当务之急是占领途径、飞速扩梁，跑通一个店铺，进而跑通整个Supply chain的逻辑。
值得注意的是，正如共享单车面临城市容量问题一般，办公场景是有限的，资本市场的卡位和筹资能力尤为重要。
资本对于保持这个赛道起到的重点用途不需要多言，小蓝单车李刚总最后总结陈词时表示：摩拜没做错任何决策，而ofo唯一做对的是找到了朱啸虎。
当面临资本密度，角逐激烈，市场红海的时候，客单价低的商品形态，最后会达到肯定的数目阀值。
现在，无人货架未必是无人零售场景的最展示形态，可零售变革风气之时，它作为一个抓住末梢终端的介质，已经变得必不可少。
它是一个触达用户不可消失的切口。
