在多年前的一天深夜，陈爱莲忽然从梦中惊醒，一下子从床上坐了起来。
你如何啦？老公问她。
她平静了一会儿说：没事！在那段时间里，一笔大额投资可能否如期收回本息，陈爱莲承受着巨大的重压。
毕竟，作为万丰集团董事局主席，她是决策者和最后拍板人。
而且对于那个时候的万丰来讲，这更不是一笔小钱。
几个月之后，这笔投资被成功收回，然后像时间长河上的一朵浪花，慢慢让人遗忘。
而从始至终，所有人，包含她枕边的老公，都不了解她过去为这笔钱焦虑失眠过。
在万丰集团一万多名职员的眼里，他们的董事局主席一直是那个永远也难不倒、永远也不会焦虑的女能人。
摄影：史小兵陈爱莲是一个不折不扣的完美主义者。
在公开场所，只须她出现，都会穿着颜色鲜艳亮丽的长裙，画着浓淡相宜的妆容，高雅而精致。
在中国的制造业企业家群体中，她肯定是一道独特的风景。
这是一个充斥着阳刚之气的行业铝锭被倒进熔炉，化成通红的金属液体，再经过压铸、冷却、打磨之后，变成一个个坚硬的轮毂，好像连空气中都充满着男士荷尔蒙的气味，行业角逐之激烈，超出大家的想象。
和陈爱莲所在的浙商群体一样，她低调、敢闯，也时刻感觉到危机感。
怎么样找到切入口进入市场，怎么样在激烈的角逐中取得一席之地，怎么样在不同经济周期控制风险，与怎么样选择转型和国际化的契机陈爱莲带领万丰集团探寻着这类命题的答案，也浓缩了一个中国制造转型升级的典型样本。
现在，万丰集团已从汽车部件转型升级，进入到万亿级产业通用航空，再加上智能装备及机器人、金融投资，万丰集团形成了四大产业并驾齐驱的进步态势，拥有八大事业部、二十多个生产基地，遍布三大洲、十多个国家，达成了资本、管理、科技、品牌、人才等五个国际化。
每次转型，万丰都进入一个比以往更大的市场，新的风险和挑战也会随之而来。
对于陈爱莲来讲，转型假如成功，那样她将万丰塑造成一家百年企业的梦想往前又踏出了一大步，而假如失败万丰不会失败！陈爱莲斩钉截铁地说。
植入匠心1995年正月，万丰摩轮商品供不应求，陈爱莲安排工人加班加点超负荷生产，赶制出价值60余万元的1470件商品。
出厂检验时，这批商品被发现有极其细微的裂纹，但仍达到行业商品标准，不影响正常用，好多厂商抢着要。
陈爱莲却作出了一个令很多人不解甚至震撼的决定：全部报废！随即召开的现场水平剖析会上，生产职员、水平检查职员、车间主任一个个上台反省，对责任人作出了严肃处置。
陈爱莲告诫大伙：企业假如生产劣质商品，就是对社会资源的浪费，对社会的犯罪。
要了解这是刚刚起步的万丰集团，60万元的损失非常可能就会让企业陷入困境。
彼时的中国制造，对水平也并没这样苛求。
但陈爱莲显然看得更远，她要让精益求精的工匠精神，融入到每一位职员的内心深处，成为企业的灵魂。
这种远见对一家还在夹缝中艰难挣扎的企业，殊为不容易。
但发生在陈爱莲身上，却好像并不让人意料之外，她的骨子里天生就有一股不服输的劲。
在陈爱莲还是个年轻女孩的时候，新昌县给她所在的乡分派下来一辆拖拉机。
在当时，拖拉机肯定是一件稀罕物，新昌县所属的绍兴此前非常长一段时间里总共才有4辆。
而且，开拖拉机在那个年代也是一个很光荣的职业，绝不亚于目前的开飞机。
在1962年开始发行的第三套人民币中，一元面值的背面图案就是一位开着拖拉机的少女。
陈爱莲此前就已报名参加了为期三个月的手扶拖拉机驾驶员培训机构，她的表现比班上绝大部分的男学员都要出色，培训第二天就敢上车操作。
但问题是，根据当时不成文的规矩，拖拉机手的名额其实内定给了一名退伍转业军人，陈爱莲显然没机会了。
若是其他人，可能就舍弃了，但她没。
她瞒着家人，一个人来到县城，找到了负责这件事的县农机站站长，软磨硬泡，终于打动了站长，硬生生地又拿到了一个名额，和退伍军人一块成为了一名拖拉机手。
陈爱莲好像从来没想过失败。
想了解了就去做，并且必须要做成，这是她一贯的风格。
1993年底，万丰决策切入铝轮项目，没我们的厂房，就在两幢厂房间的夹道上方搭了个浅易棚，开始起步。
当时大家是三无企业，一无资金，二无装备，三无厂房。
陈爱莲说。
要保证基本的年产规模，除去厂房，还需要价值100万元的生产设施和50万元的流动资金，这类陈爱莲都没。
贷款的50万元流动资金，赊销的4台重力铸造机，这是陈爱莲的全盘筹码。
她决定放下一搏。
进入轮毂试制阶段，她又做了一件几乎疯狂的事，她将老公送给我们的过生日礼物一辆崭新的日本进口雅马哈摩托车轮毂拆卸下来，充当试制样品。
她和技术骨干小组测量技术参数、绘制图纸、制作铸造模具，依样画葫芦地搞起了铝合金摩轮的试制，通宵达旦地鏖战。
历经一百多个日日夜夜，第一个商品终于做成了。
经过1995年初挥泪砸轮毂事件，万丰铝轮的品质在千军万马厮杀中得到市场认同。
到了1996年，仅仅两年时间，万丰的铝合金摩轮生产规模就位居国内第二。
这激起了陈爱莲更大的创业雄心，紧接着又上马了汽车铝轮项目。
也是从那时起，陈爱莲率领团队频频走出国门，汲取先进技术和管理经验。
有一次，她率领技术骨干团队前往日本，专门考察冈谷钢机株式会社等12家百年企业。
这其中有的企业的董事长、总经理所表现出来的生产营运管理水平，并不都是非常出色，有几个总经理甚至还不如当时万丰的车间主任水平高。
陈爱莲回忆。
但打动陈爱莲的是，这类百年老店都有着各具特点的企业文化，其中最突出的一点就是特别重视匠人匠心，这成为了每家企业的血液和骨髓，根植于每名职员内心深处。
那次考察回来后，陈爱莲下决心将匠心之魂锤炼并深深融入企业文化，并把为顾客提供认可的商品和优质的服务作为企业的使命。
大家后来汇总了三句话：没策略就没方向；没文化就没灵魂；没革新就没将来。
陈爱莲说。
并购转型在万丰每一次转型升级中，陈爱莲都是最主要的发起者和推进者。
她对于我们的策略眼光很自信，每次都能准确地找到万丰应该转型的方向。
这可能就是一种天分。
她说。
但刚开始，实行团队可不像她自己那样自信。
对她而言，每一次转型升级都是一场战争，除去市场上的角逐对手，更有来自集团内部的不认可见，比较典型的就是国外回收。
大家陈主席很重视博采众长。
和陈爱莲共事多年的万丰集团前党委副书记徐志良说。
在他看来，陈爱莲特别善于洋为中用，走由拿来主义到自主革新这种路径，最直接的体现就是回收兼并。
每整理成功一家国外企业，陈爱莲都会让中国国旗和万丰司旗，在国外上空高高飘扬。
图片来源：由被访者提供2013年11月，万丰集团斥资15.3亿元，将镁合金行业的全球领导者加拿大镁瑞丁收入麾下。
当时业界都说这笔交易万丰亏了。
陈爱莲不这么觉得，她说真正做企业的，目光不可以盯着眼前一点利益。
镁瑞丁的产业价值很强，不仅能够做强，更可以做大做久！她所说的产业价值，主要体目前产业进步的生命周期中，企业在行业中的地位及将来的市场前景。
镁瑞丁现在在全球五个国家设有六个生产基地和研发中心，与特斯拉、保时捷等世界高档汽车品牌都维持长期合作关系。
在北美的镁合金压铸汽车零部件市场中，镁瑞丁的市场占有率高达65%。
在陈爱莲看来，镁合金产业后期的增长潜力巨大，尤其是在中国，因为航空、航天范围对镁合金材料的需要旺盛，至少还有三五十年的高增长期。
事实上，万丰回收镁瑞丁后，市场角逐能力、营运管理水平、溢价能力等都得到了大幅提高。
这为万丰下阶段其他商品范围的市场发展和国外并购奠定了基础，提供了思路。
陈爱莲说。
万丰集团董事长办公室主任石利明介绍，过去中国企业最多只能制造拳头大小的镁合金商品，但目前通过万丰独有些薄壁压铸技术，可以制造整块的镁合金汽车内门板。
在回收镁瑞丁的时候，这家公司一年的盈利还不足3000万人民币，但经过万丰的整理经营，仅2016年一年就给上市公司万丰奥威贡献了数十倍的盈利。
大家陈主席是一个看准了就必须要做到的人。
他笑着说。
万丰的智慧工厂，是陈爱莲另一个必须要做成的项目。
2014年开始，机器换人成为工业范围的一个热词。
陈爱莲敏锐地捕捉到这一信息，她依据万丰实质，亲自动笔画了一张智慧工厂定义图。
当她在董事会上抛出这张定义图后，大伙都傻了。
由于根据她的这种图纸，万丰的智慧工厂屋顶要有太阳能，地下要有天然气，中间是机器人，整个生产过程全部由计算机控制。
另外，打磨产生的碎屑通过专门的管道准时采集到地下，生产过程中产生的废水要过滤处置，循环用、放水养鱼，符合绿色万丰的进步理念。
2015年5月19日，国务院《中国制造2025》规划纲要正式发布时，万丰集团的智慧工厂一期已动工建设，走在了行业的前列。
当初，对于陈爱莲这个智慧工厂的创意，董事会上不少人都同意不了。
陈主席又不是搞技术的，如何想出这个来？有人私下里如此嘟囔。
还有些人当面表示疑问，譬如这个从来无人做过，能做成吗？几十亿的投入是否有的大？之类的。
但她明确告诉大伙：将来机器换人是大趋势，工厂必须要转型，这个事情万丰需要做，而且要走在行业前列，做成样板，成为全球行业细分市场的领头羊。
于是，经过专家团队及技术职员论证设计，董事会专题讨论、决策后，智慧工厂项目非常快落地生根。
现在，万丰汽车部件智慧工厂一期工程已初具规模，第一件商品今年4月13日正式下线，6月份达成了满负荷生产。
这座崭新的工厂里干干净净，和传统的铸造车间完全不同，智能化程度大幅度提升。
根据这个工厂的生产规模，原本需要2500名工人，但目前仅需500名。
目前劳动生产效率大大提升，人均达到200万元以上，重点是本钱进一步减少，商品水平得到保证，核心竞争优势更强了！陈爱莲说。
智慧工厂最重要的内容是机器换人。
此前，万丰集团在工业机器人的研发上已有十多年时间，以高档铸造机器人和机加工机器人的业务进步见长。
但长期以来，由于焊接机器人技术门槛较高，是国内装备行业的软肋。
陈爱莲决定第三推行中国资源嫁接全球动力。
她派出万丰集团总裁吴锦华（陈爱莲二儿子）为首的回收团队，在全球范围物色优质标的，自己则在国内坐镇指挥，迅速决策，短短5个月内，万丰就以3.02亿USD的价格，全资回收具备80年历史的全球焊接机器人领头羊美国PASLIN公司，使万丰的工业机器人至少提前10年登上了国际舞台，直接与库卡、ABB等国际同行同台竞技。
万丰通过推行走出去策略后，再请进去，引进美国PASLIN企业的先进技术和全球市场，成立PASLIN中国公司，并投资20多亿元建设万丰锦源高档产业园，达成了并购的协同效应。
将来几年，万丰机器人产值有望突破100亿元，在智能制造上迅速升级。
每整理成功一家国外企业，陈爱莲就会让中国国旗和万丰司旗，在国外上空高高飘扬，她的这份民族自豪感与生俱来。
万丰要真正树立工业4.0全球行业细分市场的一个标杆，继续引领行业进步。
陈爱莲说，到十三五期末，万丰要完成汽车部件传统产业的全方位切换，达成智慧工厂全覆盖。
通航起飞三年前，陈爱莲开始悄悄布局一个全新的范围通用航空。
当时，这还是一个极少人关注的细分市场。
2016年5月，国务院发布《关于进步通航的指导建议》，中国通航作为一个产业真正开始迎来春季。
依据这份文件，这个产业五年之后将会被培育成为规模万亿的产业。
伴随低空空域管制放开，这个产业将迎来爆发式增长。
而此时，万丰已经在这个万亿产业范围投下100多亿元。
在海外，万丰并购控股了世界前三强的钻石飞机工业、捷克DF飞机制造等公司；在国内，总投资百亿元、建设面积5.5平方公里的万丰航空小镇一期工程已经完成，二期工程正在兴建当中。
陈爱莲觉得，国内通航产业刚刚起步，万丰在通航范围的创举，对整个通航产业、高档制造业，与社会经济进步，都起到了积极的推进用途 。
图片来源：由被访者提供大家陈主席的策略眼光，一直契合年代脉搏，并走在年代的前列。
航空板块总裁刘剑平是在万丰进入航空工业时代理万丰集团的，他对于陈爱莲在企业的地位和用途深有感触。
他是航空专家，但对于陈爱莲却非常佩服，觉得她一眼就能看到什么事情是可以做成的，什么是做不成的。
你说这是灵性也好，是阅历也好，反正陈主席就有这种能力。
刘剑平说。
刘剑平曾担任深圳航空企业的常务副总裁，并参与创办多家地方性航空公司。
他刚开始对于万丰的航空项目是心存疑虑的，由于他此前所在的民航和万丰目前布局的通航，完全是两个定义。
通航即通用航空，一般指企业或个人自驾飞机从事的各种活动，这里的飞机一般是小型飞机或直升机，所从事的活动包含喷洒农药、空中摄影、旅游等等。
中国之前没几个人懂通航。
刘剑平说，他觉得陈爱莲有很强的魄力和前瞻眼光，在目前全国通航范围，只有万丰是全产业链进步的。
万丰仅用一个五年规划，就完成了通航产业的国际化布局，形成飞机制造、机场建设、通航运营、航校培训、地勤服务等有关产业的完整产业链，在这场角逐中抢得先机。
不少中国企业进入通航范围选择的路径比较单一，多数从事的是简单的飞机零部件配套生产制造，而万丰不同，大家期望可以形成以飞机制造为核心，构建全产业链运营体系，通过建设航空小镇，在供给侧成为通航产业的航空母舰。
陈爱莲觉得，在国内通航产业刚刚起步阶段，万丰在通航范围的创举，对整个通航产业、高档制造业，与社会经济进步，都起到了积极的推进用途。
大家对航空项目非常看好，充满了信心。
一位在万丰工作了二十多年的中层管理干部如此对本刊记者表示。
当被问及缘由时，他的回答是，陈主席对这个项目非常有信心，而且已做好了航空工业将来20年进步的愿景规划，对于人、财、物、供、产、销、市场、机制等要点，都有全方位明晰的布局，并在有序推进中。
这位老万丰人说，毕竟以前那样多年、那样多次陈主席都做对了。
前瞻性来自哪儿？没策略就没方向，大家一直与国家维持同步，每五年拟定一个规划。
基于对策略的把控，陈爱莲说自己从未在迷雾丛林中迷失方向。
万丰的第一个五年即九五规划，把摩轮做到了全球领跑。
十五期间，将汽轮做到了全球领跑。
十一五期间，万丰奥威在2006年成为国内行业首家上市公司，镁瑞丁新材料镁合金达成了行业细分市场全球领跑，环保新工艺涂覆做到了行业细分市场国内领跑。
到了十二五，万丰开始向通用航空进军。
陈爱莲将航空产业的新项目视为万丰产业转型升级的一次要紧举措。
通航做好了，万丰可以再辉煌二三十年，这也是大家塑造百强万丰、百誉万丰、百年万丰的一个要紧路径。
陈爱莲相信，通过五到十年的努力，万丰的通航产业势必走在全国先列，中国的通航产业势必走在全世界先列，这是中国制造向中国创造迈进的里程碑。
今年是万丰推行十三五规划的第二年，万丰通用航空产业已初具规模。
根据规划，到十三五期末，万丰集团上市公司产业转型升级为工业4.0，成为全球细分市场的样板；航空工业要成为大交通范围的样板，建成全国标杆的民用航空集团；历经三年研制的3D打印系列商品将投放市场，机器人智能装备产业达成成功上市，成为工业机器人行业细分市场领头羊；金融投资产业达成长三角地区行业细分市场领跑。
陈爱莲说，万丰坚持的永远是领跑策略，从不想做跟随者，要么不做，要做就做全球行业细分市场的领导者。
更大梦想当然，陈爱莲也并非一直这么固执。
她认准的事情必须要做，但她觉得有问题的，也会放一下。
石利明说。
陈爱莲坚持觉得，自己还是很重视公司实行团队的集体智慧的。
非常重要的还是团队，靠我自己如何行？虽然有的时候实行团队也有一些人跟不上我们的脚步，但她觉得这是非常正常的，自己理应走在所有人的前面。
其实，陈爱莲对我们的需要，比对下属的需要严格得多。
她需要身边的下属天天看书一个小时，而她自己天天看书的时间要远远超越一个小时。
大家老板只有在一种状况下会开会迟到，那就是在家看书忘了时间。
她身边的一位员工说。
除去很多念书，陈爱莲还参加过数目海量的大学课程。
这类年来，她先后就读过浙江大学、复旦大学、北京大学等知名大学的各种课程，已拥有硕士、博士等多个学位。
她还计划下面到美国哈佛大学深造，进一步学习企业国际化先进理念和管理模式。
这20年来，我一直在念书。
她说念书几乎是一种享受。
对她来讲，在公司是吐故，由于要做决策，要拍板；在学校则是纳新。
这至少有两个好处，一个是了解目前正在做的对不对，另外一个则是了解将来如何走？只有不断纳新，才能保证公司不会走斜路，而这一点对于她来讲尤为重要。
毕竟我是企业的领路人。
她说。
陈爱莲心里了解，风险一直都是存在的。
有些时候你不了解前面是一个坑还是万丈深渊。
而她绝不会对身后的人说前面大概是万丈深渊，跳下去或许会粉身碎骨。
我只能说前面是一个坑，一二三，大伙跟着我一块跳。
她笑着说。
创业到今天，万丰跨过了不少道坎。
职员们可能没感觉，但陈爱莲自己是了解的，有的坎跨不过去，公司或许会遭到巨大打击。
经营这么大的一家企业如何会没重压呢？但我不可以把它传递给大伙，我需要自己消化。
她说。
陈爱莲其实是一个非常有人情味的老板，就连她身边被逼着修改了二十多遍演讲稿的员工也不不承认这一点。
陈爱莲期望自己在公众面前的演讲尽善尽美，但她会感谢员工的付出，不时自己掏腰包给大伙买各种小礼品有些时候会是手机或者手提电脑。
摄影：史小兵除去在一些重大策略决策上固执己见外，陈爱莲在绝大数小事情上对于管理团队比较宽容。
她会借助各种交流会、讨论会和下属交流，打造让大伙敢说、敢做、敢提的环境，让他们把我们的能量发挥出来。
她所做的，就是一定他们，鼓励他们，在他们做得好的时候奖励他们。
而在他们做得不好的时候，她则非常宽容。
犯了错误没关系，哪个没犯过错，改了就好。
她说。
公司里甚至有一些离开后又回来的人，她都会同等看待。
陈爱莲还非常关心万丰职员的薪资收入。
每年万丰都会就职员的薪资做一个跨地区、跨行业的调查比较，假如发现万丰职员的薪资明显比外部低，人力资源总监会被觉得失职。
陈爱莲的想法非常简单，既然万丰是高档制造企业，那样职员薪资就理应比其他一般制造企业的要高。
除此之外，万丰还保证职员的薪资每年至少普涨8%。
再加上人才公寓、汽车奖励等一系列针对职员的福利手段，一同组成了万丰独特的企业文化，其核心之一就是快乐工作，幸福生活。
而在快乐工作，幸福生活的背后，其实还隐藏着陈爱莲另一个更大的梦想。
她的目的，就是将万丰塑造成能传承百年的伟大企业。
理解了这一点，你也就理解了她为何对自己的形象这样重视，也能理解她为何要将所有重压都背负在自己身上，不让负能量的东西干扰她达成我们的梦想。
百年企业需要至少传承三代人，陈爱莲已经开始有意识地培养接班人了。
她的大儿子陈滨、二儿子吴锦华已经进入万丰集团，飞速成长为在分管范围能独当一面的领头羊。
有时，她感觉自己目前交班也可以。
对于儿子们，她更期望他们传承的是责任使命，传承的是企业家精神。
但她也像天下所有些妈妈一样，期望留给儿子们更好的东西。
我要把平台搭好，没负债，以后十年都不会有大的风险，然后就能交给他们了。
她说。
假如说她有哪些遗憾，那就是陪两个儿子的时间太少。
特别是小儿子，7岁的时候就被她送到杭州住校念书了。
我最后问她，假如所有重来，是不是还会选择这条道路？还是会花更多的时间去伴随我们的儿子？她张开嘴，愣了一会，好像有千言万语，但最后还是化为微微一笑。